按照公司二屆五次職代會(huì)關(guān)于“挖潛降耗，提質(zhì)增效”工作要求，硫酸車(chē)間結(jié)合實(shí)際情況，制定了切實(shí)可行的方案，將“挖潛降耗”工作落到了實(shí)處。
凈化、干吸冷卻塔風(fēng)機(jī)電機(jī)30KW/臺(tái)，水泵55KW/臺(tái)，未改造前相互無(wú)法切換，均按開(kāi)一臺(tái)風(fēng)機(jī)一臺(tái)水泵計(jì)算，每班每條系統(tǒng)耗電1360度，全車(chē)間按五條大系統(tǒng)計(jì)算，每天耗電20400度。進(jìn)入夏季，隨著外界氣溫升高，凈化、干吸板換酸溫偏高，冷卻系統(tǒng)（風(fēng)機(jī)、水泵）常常滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，每天耗電隨之增長(zhǎng)約7200度，車(chē)間電耗居高不下。面對(duì)此種現(xiàn)象，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場(chǎng)查看，反復(fù)論證，決定將凈化、干吸冷卻塔改造成相互切換運(yùn)行模式，達(dá)成共識(shí)后很快聯(lián)系機(jī)動(dòng)能源部予以實(shí)施。
目前，六條系統(tǒng)已全部改造完畢，三、四、六系統(tǒng)已經(jīng)投入運(yùn)行，一、二、五系統(tǒng)利用停車(chē)機(jī)會(huì)投入使用。改造后，按凈化、干吸共用一臺(tái)風(fēng)機(jī)一臺(tái)水泵計(jì)算，每班每條系統(tǒng)節(jié)電680度，全車(chē)間按五條大系統(tǒng)計(jì)算，每天節(jié)電10200度，約5100元。每月可節(jié)省電費(fèi)保守估算達(dá)15余萬(wàn)元
此項(xiàng)改造，不但節(jié)電效果顯著，而且為冷卻塔檢修及清理工作創(chuàng)造了有利條件。（作者：文/硫酸車(chē)間 韓亞囡 圖/黨群部 季曉斌）